jeep大指挥官2.0t通病

〖A〗 、Jeep大指挥官0T的通病主要集中在空间设计
、车身异响、电子系统与变速箱 、发动机
、防冻液泄漏及其他细节方面，具体如下：第三排空间实用性差作为7座SUV ，第三排座椅设计存在明显短板。座椅高度较低且腿部空间局促
，成年人长时间乘坐易产生疲劳感，舒适性不足 ，更适合短途应急或儿童使用 。这一缺陷在同级别车型中竞争力较弱
。

〖B〗、Jeep指挥官部分车型可能存在变速箱顿挫 、内饰做工一般
、车内噪音偏大、油耗相对较高 、电子设备偶发故障等通病
，不过并非所有车辆都会出现这些问题，且不同年份、配置的车型情况也有差异 ，以下是详细介绍：变速箱顿挫 部分Jeep指挥官车主反馈
，车辆在低速行驶，尤其是2挡切换时 ，会出现较为明显的顿挫感。

〖C〗
、大指挥官通病汇总 全景天窗异响 。全景天窗下边的隔板在碰到小晃动的时候会异响，虽然响声并不大
，但_间久了的确挺讨厌
。打方位时传动轴异响。不论是行车历程中或是原地不动打方位，大指挥官的传动轴总是会在某一个部位异响 。多媒体视频突然声音非常大
。

美系高品质大七座SUV,全系2.0T+9AT!到店实拍Jeep大指挥官

〖A〗、大指挥官是Jeep品牌布局七座SUV领域非常重要的一款产品 ，定位中型SUV
，市场主要竞争对手锁定为丰田汉兰达 、福特锐界等车型。今年6月份，2020款 Jeep大指挥官正式上市 ，共有七款不同配置的燃油版车型
，售价区间为298万-398万元 。此外，新车还提供5座和7座供消费者选取。

〖B〗
、Jeep大指挥官是一款很不错的中型SUV ，汽车进入市场以来的关注保持的比较高
，这两年更多的汽车厂商对于中型SUV车型市场投入了更大的精力
。整体的市场竞争相当的激烈，自从和广汽菲克合作之后 ，其实Jeep汽车的成绩还是很不错的。最近笔者在扬州当地探店的时候
，拍到了这款车型 。

〖C〗、动力系统配置大指挥官全系搭载0升涡轮增压发动机，提供低功率（234马力/350牛米）和高功率（265马力/400牛米）两种调校版本
。两款发动机均采用缸内直喷技术及铝合金缸盖缸体 ，匹配9速自动变速箱（9AT）。这种动力组合在中型SUV中较为常见，既保证了动力性能
，又兼顾了燃油经济性 。

〖D〗 、驾驶过程中也的确能感受到这款发动机的强劲动力，作为一款定位为城市SUV的车型 ，这样的动力参数可以说非常不错了
。大指挥官的变速箱用的是ZF的9AT变速箱
，相信大家都不陌生，这款9AT的表现还是不错的。

〖E〗
、大指挥官是jeep旗下的一款中型suv这款车一共使用了两款发动机一款是低功率版0升涡轮增压发动机另一款是高功率版0升涡轮增压发动机 。以下是关于大指挥官的相关资料：低功率版0升涡轮增压发动机有234马力和350牛米的最大扭矩这款发动机能在5000转每分钟时输出最大功率能在2500到4500转每分钟时输出最大扭矩
。

七座Jeep大指挥官,会比汉兰达,锐界更靠谱么?

〖A〗、七座Jeep大指挥官在乘坐品质和动力总成方面具备优势 ，整体可靠性表现值得期待
，但在品牌口碑积累和费用竞争力上与汉兰达 、锐界相比存在差异，是否“更靠谱”需结合具体需求判断。

〖B〗
、大指挥官：在车身尺寸方面 ，与汉兰达和锐界相比
，没有明显的空间优势 。

〖C〗、但汉兰达提供5L混动版本，锐界有7T高功率选项 ，动力选取多样性上更胜一筹
。

〖D〗 、保值率略低于竞品：相比汉兰达
、锐界等市场保有量更大的车型
，大指挥官的二手车残值率稍低，长期持有换车时需承担一定损失。市场销量表现一般：在7座SUV细分市场及Jeep品牌内部 ，大指挥官销量未达预期，可能影响售后维修保养的便利性（但Jeep品牌4S店覆盖较广
，实际影响有限） 。

20多万元Jeep大指挥官,同样是国内特供,为啥这车不香了

〖A〗、口碑不好 很大一部分原因还是品牌，都知道 ，这些年Jeep的品牌效应在国内市场走下坡路
，口碑不及过去，这使得很多消费者对大指挥官不感冒 ，因为这是一款Jeep。

〖B〗 、大指挥官则刚好相反
，虽然产品本身尚可，但作为一个后来者 ，它没有一呼百应市场积累
，而且在费用上还要高于汉兰达，再加上JEEP品牌这些年在国内口碑维护得其实非常差劲 ，质量问题层出不穷
，消费者对其产生了信任危机，这无疑也会影响到大指挥官的销量表现
。

〖C〗、外观霸气：线条流畅 ，展现出豪华车的王者风范，引人注目。动力出色：高速行驶时稳定性和动力表现优秀
，给予驾驶者强烈的推背感，操控体验轻松自如 。越野性能强：四驱系统在越野性能方面表现出色 ，尤其在恶劣天气和复杂路面
，确保了车辆的通过性
。

2020款大指挥官,内饰大气,搭载牧马人同款引擎

〖A〗
、内饰方面，整体的做工和用料都是非常厚道的 ，全车采用的都是大面积的软性材质进行包裹
，并且还有钢琴烤漆面板进行装饰，所以营造出来的档次感非常充足。动力方面 ，大指挥官在动力上搭载的是和全新一代牧马人同款的0T发动机
，这款发动机分为了高低功率两个版本 。

〖B〗、整体表现在同级别内属于不错的表现
。动力方面，指挥官PHEV搭载了牧马人同款的GME-T4 0L涡轮增压发动机+电动机的组合 ，发动机最大输出230马力 、311牛·米
，两个电机最大功率155kw，最大扭矩432牛·米（315牛·米和117牛·米） ，与其匹配SI-EVT的电控无级变速箱。

〖C〗
、前排双温区自动空调面板，为两排整齐的大尺寸按键与旋钮组合
，日常使用便捷顺手，车内还标配了PM5过滤装置 。其它车身配置方面 ，诸如电子手刹、自动驻车 、发动机启停
、上坡辅助等功能悉数配备
。

〖D〗、动力方面
，新款大指挥官燃油版将搭载GME-T4 0T发动机，分为两种不同的调教版本。其中低功率版本车型最大动力为234Ps ，峰值扭矩350N.m；高功率版本车型最大动力为265Ps
，峰值扭矩400N.m 。传动系统，匹配采埃孚9速手自一体变速箱
。

〖E〗 、款Jeep大指挥官的外观上延续了家族式的设计风格 ，7孔式的进气格栅辨识度很高
，机舱盖上的线条勾勒的比较突出，呈现出一定的力量感。汽车的前大灯组棱角分明 ，灯组点亮之后的辨识度很高 。LED日间行车灯比较修长
，贯穿式的进气口还是很方的，并且还配备了黑色的中网 ，汽车的前保险杠比较厚实。

〖F〗
、动力系统方面，2020款Jeep大指挥官PHEV车型搭载搭载由0T发动机与电动机组成的插电混合动力系统
，其中发动机最大功率230马力，电动机最大功率211马力 ，匹配E-CVT变速箱
，最大纯电续航70公里
。另外，新车拥有智能混动模式、电动模式 、电量保持模式以及运动模式共四种驾驶模式 ，可以满足消费者多种用车需求。